船運公司算賬：年省上千萬

　　對于此次政府出臺的優惠政策，能給船運公司帶來多大的利好，民生國際物流運輸代理有限公司副總經理劉萬洪算了一筆賬。

　　劉萬洪說，該公司每年通過寸灘港發往全球的集裝箱為19萬~20萬標箱，其中60%是外貿箱、40%是內貿箱，根據政府出臺的優惠政策計算，每年可為公司節約上千萬元成本。

　　“因燃油費上漲、用工成本上升影響等因素，目前多數長江內河支線船公司都徘徊在虧損邊緣。”劉萬洪透露，降低作業費，對所有船公司來說就像一場“及時雨”，將產生積極利好。

　　目前在長江內河支線上做生意的重慶船運公司，共有9家。這9家企業包括民生國際物流運輸代理有限公司、太平洋、長航、重慶集海、中遠、中外運等，他們的船舶常年穿梭于國內外各大碼頭之間。

　　縱深

　　推動運輸成本降低

　　提升寸灘港競爭力

　　我市多家內河支線船公司高層昨日表示，拿到政府補貼后，下一步將展開兩方面動作，一是與貨主商量是否降低運費，二是加大在周邊地區的宣傳力度，組織更多的集裝箱到寸灘港中轉、集散。

　　下屬于港務物流集團、負責寸灘港運作的重慶國際集裝箱碼頭公司董事長、總經理楊波表示，優惠政策的最終受益者，將是為各大船舶公司提供貨源的貨主。至于究竟能為貨主降低多少運費，這要看船公司與貨主的磋商結果。

　　“我們的摩托車整車和通機產品，九成以上是通過水路運往外地銷售。”隆鑫集團總經理助理王天虹透露，作為貨主，該集團將在近期與負責運送貨物的船公司商量，希望能降低集裝箱運輸費用。

　　“我們還希望通過出臺優惠政策，吸引周邊省市更多的貨物到寸灘港周轉，包括水路、公路、鐵路上的貨物。”楊波強調，以水路為例，目前，周邊省市經寸灘港中轉的集裝箱，不到其吞吐總量的20%，還大有增長空間。

　　據悉，照計劃，寸灘港將力爭在2012年，實現貨物吞吐量65萬~75萬標箱，并將周邊集裝箱中轉量比例提高至25%，主要吸引云貴川等地的貨源來渝。

　　重慶港務物流集團有限公司副總經理黃繼認為，此次政府出臺優惠政策，在幫助企業降低成本的同時，還將助推重慶成為中國重要的航運中心，提升寸灘港競爭力。

　　據悉，按港務物流集團擬定的目標，到2015年要實現營業收入200億元、貨物吞吐量達到6000萬噸、集裝箱吞吐量達到150萬標箱、利潤總額達到3億元。要實現以上目標，寸灘港將成為極為重要的砝碼。