民營與國企 悄打價格戰

　　近期，有消息稱北京地區的幾大快遞公司正在打響一場價格戰，其中異地首重快件已經從原本的每單8元直接下降至每單5元。此舉一出，業界驚呼快遞行業不僅沒能走出 “價格戰”的泥潭，反而越陷越深、在用“賣白菜”的價格送快遞。

　　隨后，記者在上海了解了相關情況，從幾個淘寶店經營者口中得知，目前滬上的快遞價格并沒有太大的改變，“依舊是首重同城每單5元，異地每單8元”，并且這個價格“已經保持了相當長的一段時間，沒有變化”。值得一提的是，這個價格只針對大客戶和淘寶賣家，普通用戶的價格要比這個高不少。

　　在民營快遞沒有變動的情況下，屬于“國家隊”的EMS卻突然在蘇浙滬皖地區降價五成。

　　對于降價，EMS官方一直都沒有給出正面回答，但上海地區的服務熱線卻表示，的確存在有條件的促銷，即客戶只有撥打該電話預約上門取件，或親自送件至快遞網點，而且發送范圍限于上海、浙江、江蘇、安徽四地，并現金支付時，才能首重收費降至每單10元。

　　有消息稱，EMS此次降價的目標并非民營快遞，而是另一巨頭順豐。有內部人士直言：“我們就是與順豐直接競爭。 ”據悉，目前順豐從上海發至長三角的快遞價格為每單12元。對于EMS的挑戰，順豐方面保持了此前一貫的低調，表示這是行業發展階段的必然，其他不予評論。業內人士評價認為，不同于“通達系”（申通、圓通、中通、匯通、韻達）之間的價格戰，對EMS和順豐所定位的商業客戶而言，價格并非核心競爭力，關鍵還是在服務，這是EMS下一步競爭所要面臨的最大挑戰。

　　“國家隊”盡管已經對快遞費打了對折，但是在價格上依然不是民營快遞企業的對手，其實后者相互之間的價格戰卻從來沒有停止過，并且與EMS相同，包括“三通一達”在內的所有公司，官方途徑從來沒有人承認過“降價”。中通的一位負責人就告訴記者：“在白熱化的競爭下，一定要培養客戶，基礎貨量不能少，包括淡季也不能掉下去，這是整個行業的壓力。在淡季中，快遞公司為保證業務增長和階段性指標，會采取和所有行業一樣的銷售策略降價。 ”

　　事實上，如今異地每單5元的價格也絕非快遞行業內出現過的最低價格，早在今年端午節，國通甚至被曝有16個城市，從北京始發的費用為每公斤1.5元。“即便乍一看低于成本價，也可能是綜合考慮的結果，并非一定虧本。 ”某國通人士在談到這一問題是表示，快遞的盈利模式是以量獲取，每個網點都有自己的成本控制線。除此之外，接受采訪的人士均特別提出，不能將淡季的降價策略直接上升到“惡性競爭”層面，等到淡季過去了，“這種降價促銷活動自然而然的就會被取消。 ”