今年8月順豐首次融資后，公司提速擴張的勢頭明顯，不僅拓展了海淘轉運、電商目錄銷售等多項業務，而且發力殺入電商快件市場。有分析也指出，順豐此舉意在加速滲透國內電商物流市場，將沖擊現有的行業格局。

　　昨日，快遞咨詢網首席顧問徐勇則對記者表示，每年電商快遞市場的增量很大，客戶需求也是多樣化，順豐此舉對目前的電商快件市場并不會產生太大影響，目前還是以四通一達為主的低價快遞主導。

　　徐勇認為，“順豐并不是急于拿融資的錢拓展市場，目前的基數也難以實現爆發式增長，更關鍵的是做好核心的服務和品牌。”

　　一家做垂直電商的人士表示，快遞服務差直接影響消費者體驗導致客戶流失，“并不一定要求最快，要綜合考慮價格、服務和品牌，選擇中高端快遞也可以提升我們的品牌形象”。

　　業內說法

　　快遞低價攬客 差價落在賣家手里

　　借助淘寶等電商快件，四通一達快遞公司業務量激增，而法寶之一則是低價攬客。針對電商包裹，雖然快遞公司也是紛紛給出了市場公布價3~5折的優惠價格，但消費者在網購的時候卻是難以享受到這種優惠。

　　中通速遞一位網點經理則表示，淘寶賣家客戶業務都是“有量就有價”，每天100票可以做到6.5~7元每單，200票以上可以優惠到6元，包含上門取件、物料包裝、派送等一切費用。

　　但昨日記者登錄淘寶網查詢，除了一些包郵活動外，一些服裝店賣家從江滬浙發貨到廣州快遞費用為10元。圓通速遞營業部負責人表示，一般7元左右就可以了，賣家公布的快遞價格并不是我們實收的費用，中間一些差價是落在賣家手里，一些利潤低的商家靠“快遞費”補貼利潤。

　　對此，業內人士徐勇對記者表示，電商借強勢地位打壓快遞價格，這也導致快遞公司低價競爭。徐勇認為，最合適的方式應該是消費者將快遞費用支付給快遞公司，或者由電商平臺代收代付，而不是由賣家“中轉”，這樣也有利于快遞公司提升服務素質。