據業內人士透露，與其他行業類似，目前國內的快遞企業有“直營”和“加盟”兩種模式。直營模式實行總部對分公司和網點的垂直管理，總公司對于下屬分公司和網點的管理和控制更為嚴格，對基層員工的培訓也更為規范。目前，實行直營模式的快遞企業主要有EM S(中國郵政特快專遞)、順豐速遞等。

　　然而，在目前法律與資金限制下，以圓通、中通、韻達為代表的大部分快遞企業實行的是加盟模式，相對于直營模式，加盟模式的成本較低，更利于快遞企業的快速擴張。

　　重慶大學經濟與管理學院教授廖成林表示，加盟模式固然有利于快遞企業經營規模和范圍的快速擴張，但加盟模式下的競爭是嚴重同質化的，基本以低價競爭為主，而低價帶來的必然是利潤的減少和服務質量的降低。更為嚴重的是，加盟模式還會造成總公司與分公司、加盟網點之間的關系更為松散，公司對網點負責人、快遞員等基層員工的培訓和管理都不夠規范。

　　“一直以來，由于實行加盟模式的快遞企業對其分公司和加盟網點疏于管理，已成為發生各種違法、違規行為的‘重災區’。”廖成林說。

　　重慶某大型快遞公司網點負責人鐘先生說，只需要支付一筆加盟費用，就能用總公司的招牌開設加盟網點。作為一個獨立的法人，加盟網點可自行招聘員工、自主培訓、購買辦公設備等，甚至被允許自行發展下級網點，總公司與網站的關系比較松散，基本不會干涉網點的日常業務管理。

　　多名業內人士向記者證實，不少快遞公司的加盟門檻已經低得不能再低，加盟網點往往只需要一張辦公桌，幾部電話和幾名員工，再支付極少的加盟費用就能開門營業。“在這種情況下，快遞企業對其下屬網點和分公司很難做到嚴格監管和培訓，加之相關法律法規又不夠健全，這在一定程度上增加了其基層員工出現違規行為的可能性。”