汽車金融公司尚未落地

　　有關全國第一家商行控股的汽車金融公司將花落中信一事，在陳小憲起身離開采訪會議室時，面對某財經記者提出的疑問，一瞬間的猶豫后他給出了“正在報批”的回復。

　　上月底，中信銀行宣布將與西班牙對外銀行集團（BBVA）下屬非銀行金融公司CORFISA，共同出資組建“中信汽車金融有限責任公司”。該公司注冊資本人民幣10億元，其中中信銀行出資6.5億元，持有合資公司65%股權，CORFISA則出資3.5億元。

　　中信銀行總行汽車金融中心總經理徐曉華日前也曾在公開場合透露，這一合資汽車金融公司“正處于申報審批階段”，該行自身的汽車金融中心則“可以被理解為公司的雛形”，而未來汽車金融公司也可能會整合現有汽車金融中心的相關資源。

　　但事實上，據上述知情人士對時代周報記者稱：“該項目已報批一年有余。但一直未獲國務院批復”。該人士表示，之所以一直未獲批是因為中信銀行控股、BBVA參股的合資形式違反了《汽車金融公司管理辦法》關于發起人、控股人的規定，中信此舉事實上是中資銀行與外資銀行合資設立了汽車金融公司—違背了國家鼓勵汽車產業資本發展汽車金融的政策。

　　時代周報記者查閱《汽車金融公司管理辦法》第一章，機構設立、變更與終止第六條明確寫出：“汽車金融公司的出資人為中國境內外依法設立的企業法人，其中主要出資人須為生產或銷售汽車整車的企業或非銀行金融機構。”

　　此外，該人士還向時代周報記者透露，BBVA在尋求中國汽車金融業務合作時還曾找過招商銀行。但招商銀行認為，商業銀行自身已可以開展汽車金融業務—經銷商、廠商和汽車消費貸款，沒有必要成立汽車金融公司。

　　“國務院有關部門較為認可招商銀行的看法”。該人士表示，中信銀行的汽車金融公司最終能否獲批不得而知，可以佐證的是，中行、標致雪鐵龍、神龍汽車合資汽車金融公司以中行在監管部門建議下的退出而告終。